PENGGEMAR VESPA ANTIK ADA DI MANA MANA DI INDONESIA

UNDANGAN KEANGGOTAAN

VESPA ANTIK REPUBLIK INDONESIA (VESPARI) MENGUNDANG ANDA PARA VESPARIS INDONESIA DIMANAPUN BERADA  UNTUK MENJADI ANGGOTA VESPARI
TIDAK DIPUNGUT BIAYA PENDAFTARAN (GRATIS)
SYARAT CARI DI ARTIKEL DI BLOG INI.
IURAN KEANGGOTAAN GRATIS SEUMUR HIDUP TETAPI DIMASUKAN DALAM PERNAK PERNIK VESPARI INDONESIA DARI PENJUALAN  STIKER , KAOS/BAJU/JAKET VESPARI, SERA BUKU VESPARI YANG DIJUAL SECARA ONLINE.

CIRI KEANGGOTAAN

1. STIKER RESMI VESPARI
2. KAOS/BAJU/JAKET VESPARI
3. KARTU TANDA ANGGOTA
4. SALAM VESPARI

KEANGGOTAAN VESPA ANTIK REPUBLIK INDONESIA

1.  KIRIM IDENTITAS VIA POS :
     NAMA LENGKAP
     ALAMAT LENGKAP
     CANTUMKAN NO POLISI VESPA MILIK PRIBADI BOLEH LEBIH DARI SATU
     FOTO PRIBADI 3X4 2 LEMBAR
     FOTO VESPA MILIK PRIBADI SEUAI NO POLISI DI ATAS
     CANTUMKAN NO RANGKA DAN NO MESINNYA.
     KIRIMKAN KE :  JL. ALAMANDA MERAH NO. 6 PERUMAHAN CITRA DHARMA AYU
                                    MARADADI INDRAMAYU 45211 JAWA BARAT INDONESIA

     SETELAH MENGIRIM DATA INI ANDA ADALAH ANGGOTA VESPA ANTIK REPUBLIK
     INDONESIA

   
   
   

VESVAN , VESPA KELUARGA/ BERPENUMPANG

VESPA CONGO, IBUNDA VESPA YANG PUNYA BOKONG GEDE

PTS, VESPA KECIL YANG PALING DIGEMARI DAN BERHARGA MELAMBUNG

VESPA DENGAN NUANSA ART

VESPA SUPER, NGEBAS HARGANYA

VESPA DAN WANITA

VESPA DIGAMBAR DARI BERBAGAI SUMBER

Add caption

ANTIK ANTIK INDONESIA YANG JADI INVESTASI /JUAL BELI LAKU KERAS

TREND ANTIK INDONESIA SAAT INI
KATEGORI KENDARAAN RODA DUA DAN EMPAT
1. VESPA SAMPAI DENGAN VESPA SUPER/SPRINT
2. COROLLA 73 (COROLA 75/76 BELUM DI KAJI ANTIK)
3. VW KODOK/COMBI
4.JEPP : CJ 7, FEROZA (SUDAH MASUK ANTIK KARENA TERBATAS), TAFT (SUDAH TERMASUK ANTIK KARENA TERBATAS). HARTOP. LANDROVER.JIMMY DAN KATANA
5.SEPEDA ONTHEL MERK EROPA : GAZELLE, HUMBER, RALIEGH, PHILIPS, HERCULES,  FONGERS, ROUDGE, BATAVUS, SIMPLEX, TEHA, NORTON, SUMBEAN, (KARENA BERBAHAN BAKU BESI YANG DIBUAT UNTUK SENAPAN PERANG DUNIA I/II.

KRETERIA ANTIK INDONESIA

oleh: Agus Warsono, SPd.MSi
         (pengamat antik indonesia)
1. Tahun mencukupi masa peralihan
     (terakhir peralihan masa orde baru ke masa reformasi)
2. Bentuk/desain/ model gaya desainer/insinyur  tempo doeloe
3. Jumlah terbatas
4. Bahan asli sulit dicari kecuali suku cadang produk baru
5. Masyarakat mengakui barang itu antik
6. Memiliki harga yang tinggi menurut ukuran pasar dan harga saat dulu
    (contoh vespa th 1970-an seharga Rp. 250.000,- kini sudah Rp.5.000.000,-
    ini berarti harga stabil dalam perhitungan nilai rupiah dan devaluasi rupiah,
    contoh lainnya wv kodok dulu cuma Rp 50.000,- kini bisa mencapai Rp 50,000,000,-)
7. Kreteria publik (ada beberapa organisasi club pada produk ini)
8. Ditampilkan dalam bentuk asli pada saat terbit produk.

VESPA PTS , SI KECIL YANG CANTIK

SCOOTER. DARI YANG ANTIK, MATIK, SAMPAI MODIF

Scooter  memang luar biasa. Kendaraan ini terbukti berkualitas dan dapat dioprasionalkan selama 50 tahun dalam pemakaian rutin. Dan memang belum ada kemadaraan sepeda motor lain yang menandingi scooter .
    Scooter  yang dimaksud adalah vespa keluaran Piagio Italy maupun Bajaj India. Baik Vespa maupun Bajaj sama sama memiliki kwalitas luar biasa. Bajaj India terbuat dengan besi yang lebih baik dari Vespa Italy. Karena besi yang dikirim ke Eropa pun mengambil pula dari India.
    Alasan mengapa scooter diproduksi di India, karena India adalah jajahan beberapa negara Eropa, termasuk Italy. Sedang penguasa terbesar adalah Inggris. Sepeda motor dua merk jenis scooter ini juga bersumber dari Piagio.
   Scooter menjadi ilham desain sepeda motor jenis csooter matik. Scooter yang bentuknya unik dan menawan ini menjadi daya tarik konsumen. Pasalnya posisi mengendarai dengan santai ,duduk dengan kaki didepan tanpa membentangkan kaki adalah posisi yang baik untuk keamanan dan kesehatan. Karenanya scooter menjadi kendaraan keluarga. Pada segi posisi pengendara ini scooter matik meniru Vespa . Namun tentu karena matik inilah jelas kwalitasnya jauh dari vespa sesungguhnya.
  Scooter lebih menawan terjaga orisionalitasnya baik bentuk, struktur, maupun variasi.Scooter dimodivikasi menjadi sesvan bukan barang baru.  memang scooter jenis vesvan diproduksi pula di Eropa sebagai kendaraan perang. Kemudian kendaraan keluarga agar memuat lebih dari 2 orang, dan kendaran benumpang seperti Bajaj di Jakarta. Namun modif menjadi vespan tetep bukan menjaga keaslian, kecuali memodif scooter untuk dibuat vespan dengan mencontohvespa aslinya seperti di militer.

   Scooter dengan menjaga keaslian tampak antik dan menawan.
 
   
    

CONTOH VESPA ANTIK DAN MAHAL, GAMBAR DIAMBIL DARI BEBERAPA SUMBER